Chegaram os navios de cruzeiro a Setúbal? 

Será que alguém está a confundir azul Rio Sado com a sua pacata beira-mar com o cinzento Tejo e sua muito concorrida zona ribeirinha? Será que alguém está a confundir as potencialidades turísticas de Setúbal com a alta turística que se está a viver na capital? 

Bem sabemos que o turismo, o porto de Setúbal e sei lá que mais estão a ser governados a partir de Lisboa, mas embora eu não troque a minha cidade pela capital, tenho o discernimento suficiente para reconhecer que Setúbal está a anos-luz de diferença de Lisboa na captação de turistas. Como tal os negócios por aqui serão forçosamente em menor escala do que aqueles junto ao Tejo. 

Esta introdução destina-se a fundamentar o meu pensamento para o valor de arrendamento, ou de exploração comercial que algumas entidades, que não sendo de todo particulares, estão a pedir por determinados espaços em Setúbal.

Do edital nº 2 de 2017 da APSS (Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra) com 25 páginas, retive de entre outros elementos os seguintes, relativamente ao desocupado quiosque existente no conhecido jardim da Beira-Mar, ali junto à popular “asa do avião”.  http://www.portodesetubal.pt/files_editais/2017/Edital_02_2017.pdf

Até nem sei se li bem, por isso convido-vos a fazer o mesmo e porque acho tão absurdo, peço desde já desculpa pela minha eventual má interpretação do que ali está expresso, ou seja: 

As obras a fazer e os respetivos licenciamentos correrão por conta do “inquilino”. 

Pode o mesmo  vir a utilizar 206 metros quadrados pagando mensalmente 10 € por cada um deles, ou seja 2.060 euros mensalmente. 

E como a renda é “pequenina” quem quiser tomar conta do espaço ainda terá de pagar mais 30.000 euros, uma espécie de trespasse a que a APSS designa como “Compensação pela Adjudicação”. 

A minha questão como ignorante nestas coisas dos negócios de hotelaria é saber se o negócio de venda de cafés, águas e outras bebidas a preços que os cidadãos estejam dispostos a pagar comportam semelhantes encargos aos quais devem ser acrescidos  as mercadorias, água, energia, telecomunicações, pessoal e os inevitáveis impostos? 

Será que as pessoas que tratam destes assuntos não se enxergam? 

Será que já chegaram os cruzeiros a Setúbal sem eu ter dado por isso? 

Rui Canas Gaspar

2017-março-20

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Passamos de cavalo para burro 

Esta é uma expressão que me habituei a ouvir desde os meus tempos de criança quando qualquer coisa em vez de progredir passa a regredir e de que é exemplo a inclusão do porto de Setúbal na alçada de Lisboa.

Já lá vai quase um ano que isso aconteceu e desde então as excelentes relações de colaboração que tinham sido estabelecidas entre a Administração da APSS e a Câmara Municipal de Setúbal praticamente esfumaram-se, tal como sumiram os projetos anunciados para Setúbal por aquela entidade portuária.

Parece que voltamos aos antigos tempos em que a APSS e a CMS estavam de costas voltadas, ou pior ainda, porque mesmo de costas voltadas poderiam fazer alguma coisa, agora o que parece é que o porto pouco ou nada está a fazer por Setúbal desde que comandado a partir da capital.

Sendo assim, é para esquecer os tais cruzeiros de média dimensão que estavam preconizados para Setúbal, tal como ficará para um futuro muito longínquo a recuperação do histórico edifício do cais nº 3, dado que o concurso público foi anulado continuando aquele enorme edifício para ali semiabandonado.

A ferrovia melhorada com relativamente pouco dinheiro ficou no esquecimento e os poluentes camiões continuam a ser a solução para as cargas e descargas do nosso porto.

Os pontões flutuantes para a náutica não avançam, com algumas peças parqueadas em cima da estacada nº 1, tal como não avançam as necessárias defensas nos restantes cais de atracação, colocando em perigo embarcações que ali possam acostar, sobretudo em tempos de marés vivas. 

O programa de melhoramento dos cafés no jardim da beira-mar e asa do avião para ali ficou parado no tempo à espera que a administração alfacinha dê luz verde.

Reforço de areias para as praias setubalenses é para esquecer, tal como é para esquecer os tempos recentes em que vimos a cidade avançar junto ao nosso rio azul numa união de esforços aplaudida por todos aqueles que amam esta terra, independente da cor política de cada um.

Administrar Setúbal a partir de Lisboa é o que dá e, bem pior ainda virá por aí, se os setubalenses e seus líderes políticos não souberem defender convenientemente esta terra com identidade própria e que sempre soube ser livre e independente.

Rui Canas Gaspar

2017-janeiro-29

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Barco EVORA “embaixador” das Mais Belas Baías do Mundo

Durante vários meses o barco EVORA tem vindo a sofrer obras não só de manutenção mas sobretudo importantes melhoramentos ao nível da sua funcionalidade, bem como tem vindo a ser alvo de uma completa renovação dos seus espaços interiores, de forma a adaptá-lo às novas tarefas para que o seu armador o tem destinado.

Quanto à decoração, tenta-se aproximar mais do original, bem como torná-lo num espaço de exposições itinerante, destinado não só ao lazer mas também à cultura.

Agora quando o visitante entrar no EVORA já pode conhecer toda a sua história, dado que painéis com esse objetivo já ali se encontram colocados. Também pode apreciar algumas peças históricas, tais como o símbolo da CP que ostentava na sua chaminé.

As vigias do barco, que tinham servido os submarinos alemães, estão agora mais em destaque e as mesas foram transformadas de forma a poderem servir também como expositores.

No amplo salão, grandes espelhos com molduras douradas ricamente trabalhadas dão-lhe ainda mais charme e fazem ressaltar a soberba garrafa de louça fabricada pela conceituada Vista Alegre e que receberá o EMBARCADO, o néctar que há alguns anos serve de lastro ao barco. O generoso moscatel roxo setubalense.

E é assim com estas novas roupagens que o EVORA se vai apresentar no Rio Tejo, onde servirá como principal barco de apoio ao mais importante evento náutico mundial, pela segunda vez.

A VOR (Volvo Ocean Race) trará a Lisboa largos milhares de pessoas  de todo o mundo, para assistirem à “fórmula 1 dos mares”, um evento considerado pelo Governo Português como sendo de  Interesse Público.

Mas o EVORA reserva ainda outra surpresa, ele vai ser o maior embaixador das mais belas baías do mundo e por isso mesmo vai ter patente uma excelente e completa exposição sobre esta temática, com naturalmente a setubalense “baía dos golfinhos” em destaque.

Milhares de pessoas terão oportunidade de visitar na capital portuguesa este barco histórico e as suas exposições. Depois da VOR o barco retornará  ao porto de Setúbal onde teremos oportunidade de o visitar ou mesmo fazer nele um dos muitos cruzeiros no Sado agendados para este ano.

Talvez a mais interessante saída do EVORA seja aquela em que ele se irá  integrar nos cortejos da Festa de Troia e esta será uma oportunidade soberba para desfrutar do charme do “velho Senhor do Tejo” que para os setubalenses mais não é do que o seu “Cisne Branco do Sado”.

Rui Canas Gaspar

2015-maio-26

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